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L'Agence CX présentait cette année encore une voiture à la bio extra-ordinaire par bien des aspects. En voici le détail.

Citroën CX 25 Limousine Turbo 2 Cassis / Cassis, Août 1988.
Ne se contentant pas d’être la désignation la plus longue des Citroën CX (et probablement du monde automobile) avec pas moins de 19 caractères alphanumériques accolés sur le coffre arrière, cette Citroën présente d’autres particularités tout à fait étonnantes.
Ce modèle a été initialement vendu en Allemagne, racheté ensuite par un collectionneur autrichien, avant de revenir en France dans son pays de fabrication.

Avec cette très rare harmonie Cassis et son combo peinture extérieur Cassis nacré / sellerie intérieure cassis, il semblerait que 3 exemplaires de cette Limousine (même carrosserie rallongée que la Prestige mais motorisée par la dernière évolution de 120 ch à boîte 5 longue du Turbo Diesel de la marque) aient été fabriqués durant les Années Modèle 1988 et 1989.
A sa sortie, cette mécanique était la plus puissante et la plus rapide de sa catégorie. 



Parmi les options de ce véhicule, on peut citer les jantes alliages de 14’,’ la sellerie cuir qui reprend intégralement le capitonnage de la Prestige, la climatisation pilotée, le Pack VIP…
Déjà extrêmement proche de la CX Prestige en termes de présentation, le précédent propriétaire de cette Limousine Turbo 2 s’est attaché à rajouter les rares éléments manquants de la Prestige comme l’enjoliveur inox de pare-brise et les baguettes, elles aussi inox, situées au-dessus des protections latérales noires.

En résumé, à part l’habillage du coffre, cette CX se présente comme une Prestige.



Achetée en octobre 2020, le propriétaire actuel s’en sert très régulièrement pour des voyages au long cours, des Paris-Stuttgart ou des Paris-Athènes ne lui font pas peur, en témoignent les 60 000 km effectués depuis l’achat, soit environ 15 000 km par an. Le tout 
s’ajoutant aux quelques 200 000 km que le véhicule affichait lors de son achat.

Depuis cette date, les seuls travaux effectués ont été : Le remplacement des disques, de la Diravi, réfection de la culasse, des différentes biellettes et rotules du train avant, ces dernières pièces étant refabriquées par l’Agence CX.
Esthétiquement, réparation du cuir du siège conducteur, peinture du capot et des ailes avant, peinture spéciale sur les deux pare-chocs.

En résumé, cette CX représente une forme de quintessence en diesel de ce que le constructeur pouvait proposer à l’époque :
• Carrosserie allongée de 25 cm au niveau de l’empattement.
• Turbo Diesel de 120 ch, cette CX, était la plus rapide et la plus puissante de sa catégorie.
• Harmonie carrosserie Cassis Nacré et sellerie intérieure cuir du même ton.
• Équipement et présentation haut de gamme